信德海事网1月14日消息（葛天立 景鹏飞），据浙江省港航管理中心数据显示，2021年，宁波舟山港完成年货物吞吐量12.24亿吨，同比增长4.4%，连续13年位居全球NO1；完成集装箱吞吐量3108万标准箱，同比增长8.2%，继续位居全球第三。

年货物吞吐量首次突破12亿吨、集装箱吞吐量首次突破3000万标准箱、海铁联运量突破120万标准箱、实现浙江省和全国港口企业中国质量奖“零”的突破……2021年，宁波舟山港牢记习近平总书记考察时提出的“优异”“硬核”“强港”嘱托，以党史学习教育“三为”专题实践活动为契机，积极服务对接“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等战略，全力落实疫情防控举措，持续做优客户服务，不断激发全员干劲，以“硬核”力量助力全球产业链、供应链稳定畅通，持续彰显港口发展的强大韧性和旺盛活力。

2021年，面对全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延以及所带来的的国际集装箱海运运转不畅、运力紧张、一舱难求、一箱难求等传递效应，宁波舟山港全力打造国内大循环战略支点和国内国际双循环战略枢纽，强化与航运公司、铁路部门等单位的合作，持续织密集装箱航线网络和海铁联运网络；结合党史学习教育“三为”专题实践活动，率先推出“空五条”，落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措，吸引海外空箱回流，缓解出口企业集装箱紧缺困局。

2021年底，宁波舟山港航线数量创下287条的历史新高，较2020年末新增航线27条，其中“一带一路”航线达117条；海铁联运班列增至21条，业务辐射16个省（自治区、直辖市）61个地级市。

2021年，宁波舟山港全年空箱供给超754.8万标准箱，同比增长23.1%。同时，宁波舟山港依托全港船舶集中调度管理优势，将集装箱干线船待泊时间控制在20小时左右，运行效率居国际、国内主要港口前列；积极配合地方口岸管理部门，尝试集装箱“抵港直装”“船边直提”等作业模式，免去港区堆存与多次装卸环节，大幅度地提升了进出口货物流转速度和效率。此外，宁波舟山港积极参与浙江省推动共建“一带一路”高质量发展的重要载体——义甬舟开放大通道的发展建设，与杭甬两关共同探索，着力将义乌港打造成为宁波舟山港“第六港区”，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，进一步畅通浙江外向型经济发展通道。

受铁矿石、原油、煤炭等大宗散货价格波动以及国内钢铁等行业去产能因素影响，我国去年大宗散货进口面临巨大下行压力。据海关总署公开信息显示，去年前11个月，我国进口铁矿石数量为10.384亿吨，同比缩减3.2%；进口原油4.67亿吨，同比缩减7.3%；进口煤炭2.92亿吨，同比增加10.6%。

宁波舟山港发挥“一带一路”、长江经济带枢纽节点的区位优势，依托与长江沿线码头组成的铁矿石体系的协同效应，持续优化铁矿石运输网络和服务效率，不断提高码头延伸服务能力，保障钢厂铁矿石供应，去年共接卸40万吨矿船58艘次。

针对去年三季度部分地区电煤库存紧张、电力供应吃紧的情况，宁波舟山港组织相关码头单位强化货源组织，灵活安排电煤船靠泊和疏运计划，全力以赴做好电煤保供工作，确保社会经济平稳运行和人民生产生活稳定。

与此同时，宁波舟山港发挥多元化作业优势，多措并举提升码头可作业时间，满足客户用油需求；积极协调后方储罐，做好船舶集中到港的疏港工作，推动粮食散改集业务发展，全年完成粮食接卸量同比增长达48%。此外，2021年，宁波舟山港液化油品、矿建材料接卸量及汽车滚装业务保持稳定发展。