据悉，马来西亚交通部长Wee Ka Siong在主持物流工作组会议后，在新闻发布会上表示，从5月1日起，抵达巴生港的集装箱须在三天内完成清关。
这是一项新的标准操作流程(SOP)，包括执法机构和其他政府机构或港口当局在巴生港对集装箱进行扣留、检查和放行。这将提高巴生港的货物处理效率，并防止集装箱在堆场堆积。
Wee Ka Siong表示，根据这一标准操作流程，处理一个集装箱直到它被放行交付，每个过程只需要一天的时间。在货物到达后的第一天，海关官员对货物进行检查，并在第二天对检查进行审查，到第三天，完成清关手续。
Wee Ka Siong解释说，在此期间，如果当局发现错误申报货物或虚假纳税申报，他们可以对肇事者采取行动。如果当局想将案件诉诸法庭，那么集装箱将被移到指定区域，以便能够清理集装箱堆场，避免拥堵。
“过去，政府从未为进口集装箱设置过海关检查的限制时间，导致有些集装箱在堆场存放长达五年之久，而没有任何进口商前来认领。”
Wee Ka Siong还表示，要加快清关速度，班轮运营商也必须发挥作用，提交所有必要的文件。并指出：“如果这一措施在巴生港成功实施，我们将在马来西亚的其他港口实施同样的措施。”
“最终的目的是通过快速清关来降低营商成本，并确保及时交货。”
巴生港(Port Klang)是马来西亚最大的集装箱港口，去年是世界第12大繁忙的集装箱港口，处理了创纪录的1364万TEU货物。
在此提醒，近期有货物将抵达巴生港的货主货代企业，及时关注这一港口新规将带来的变化和影响。
“如果文件齐全，并且当局审查信息是真实的，那么一个集装箱只需三天就可以清关。但是，如果文件引起海关的怀疑，将有3到30天的时间进行调查。”